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BMW M2: Preis, PS, 0-100 und Alltagstauglichkeit 2026

George Edward Davies Bennett • 2026-05-22 • Gepruft von Daniel Becker

Der BMW M2 gilt als einer der letzten Puristen unter den Sportwagen, doch sein Preis verlangt nach einer klaren Antwort auf die Alltagstauglichkeit. Wir zeigen, was der kompakte Heckantriebler kostet, wie er sich gegen den M4 schlägt und ob er für den täglichen Gebrauch taugt.

Leistung (G87): 480 PS ·
Leistung (2026): 473 PS ·
Drehmoment: 550 Nm ·
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeriegelt) ·
0–60 mph (US-Test): 3,7 s

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Genauer 0-100 km/h-Wert für G87 (Herstellerangabe fehlt) (DoneDeal)
  • Preise für Irland (nur Angebote auf DoneDeal und Carzone)
  • Genaue Unterschiede zwischen F87 und G87 (nicht offiziell aufgeschlüsselt) (DoneDeal)
  • Offizielle Verbrauchswerte für den G87 unter realen Bedingungen (Herstellerangaben fehlen für Alltagsszenarien) (DoneDeal)
3Zeitleisten-Signal
4Wie es weitergeht

Sechs technische Daten im Überblick, die zeigen, wo der M2 im Vergleich zu seinen Geschwistern steht.

Merkmal Wert
Modellgeneration G87 (seit 2023); F87 (2015–2021)
Motor 3,0-Liter-Reihensechszylinder Twin-Turbo
Leistung 480 PS (G87) / 473 PS (2026)
Drehmoment 550 Nm
0–100 km/h ca. 4,0 s (8-Gang) / 4,2 s (Handschalter) – Carwow (Vergleichsportal)
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (abgeriegelt)

Wie viel kostet ein BMW M2?

Der Einstiegspreis des BMW M2 G87 liegt in Deutschland bei rund 77.500 Euro – zumindest laut dem Vergleichsportal Carwow (Vergleichsportal). Für das manuelle 6-Gang-Getriebe werden knapp 78.000 Euro fällig. In Irland sind die Preise weniger transparent, da es keinen offiziellen Konfigurator für den irischen Markt gibt. Stattdessen finden sich Angebote auf Plattformen wie DoneDeal oder Carzone, wo die Preise je nach Zustand und Kilometerstand zwischen 40.000 und 70.000 Euro schwanken.

Preis in Deutschland

  • G87 mit 8-Gang M Steptronic: ab ca. 77.500 € (Carwow (Vergleichsportal))
  • G87 mit 6-Gang-Handschalter: ab ca. 78.000 €
  • M2 CS (Vorgänger): ab 95.000 € (BMW Group Press (Pressemitteilung))

Preis in Irland

  • Gebrauchtpreise variieren stark – je nach Baujahr und Ausstattung zwischen 40.000 und 70.000 €
  • Neuwagenpreise nicht offiziell gelistet; Händleranfrage erforderlich

Gebrauchtwagenpreise

  • F87 (erste Generation) gebraucht ab ca. 35.000 € (je nach Laufleistung)
  • G87 (2023 ff.) aktuell ab 55.000 € (Stand 2025)
Fazit: Der BMW M2 ist kein Schnäppchen, aber im Vergleich zum M4 (ab etwa 95.000 €) deutlich günstiger. Für irische Käufer lohnt sich der Blick auf Gebrauchtimporte aus Großbritannien oder Deutschland.

Wie viel PS hat ein M2?

Die Motorleistung des M2 variiert je nach Modelljahr und Variante. Der aktuelle G87 leistet 480 PS, der kommende M2 CS soll 530 PS bieten.

Motorvarianten im Überblick

  • G87 (2023–2026): 480 PS, 550 Nm (Carwow (Vergleichsportal))
  • G87 2026er Modellpflege: 473 PS (US-Angabe, Car and Driver (US-Automobilmagazin))
  • M2 CS: 530 PS (BMW Group Press (Pressemitteilung))
  • M2 Competition (2018): 410 PS (erhöht auf 450 PS mit M Performance Kit, Motor1.com (Fachmagazin))

Leistung des M2 CS

Der M2 CS nutzt den S55-Motor aus dem M4, der hier 530 PS und 550 Nm leistet. BMW gibt für den CS eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h an (mit M Driver’s Package) – Pressemitteilung der BMW Group.

Der Unterschied

Wer 530 PS sucht, muss zum CS greifen – das bedeutet einen Aufpreis von rund 20.000 Euro zum normalen M2. Die Frage ist, ob sich der Sprint auf der Landstraße wirklich lohnt.

Wie schnell ist ein M2 von 0 auf 100?

Der M2 ist kein Langweiler: Die offiziellen Beschleunigungswerte liegen bei 4,0 Sekunden mit der 8-Gang-Automatik und 4,2 Sekunden mit Handschalter.

Beschleunigungswerte

  • 0–100 km/h (8-Gang M Steptronic): 4,0 s (Carwow (Vergleichsportal))
  • 0–100 km/h (6-Gang manuell): 4,2 s (Carwow (Vergleichsportal))
  • 0–60 mph (US-Test): 3,7 s (Car and Driver (US-Automobilmagazin))
  • M2 CS 0–100 km/h: 4,0 s (DKG) / 4,2 s (Handschalter) (BMW Group Press (Pressemitteilung))

Höchstgeschwindigkeit und Abregelung

Die elektronische Begrenzung greift bei 250 km/h. Mit dem M Driver’s Package (für den M2 CS) sind 280 km/h möglich. Im normalen M2 lässt sich die Abregelung durch Software-Update entfernen, wie in Foren wie Motor-Talk (deutsches Forenportal) diskutiert wird.

Wichtig für den Alltag

Die 250-km/h-Grenze erreicht man auf deutschen Autobahnen, aber selten im Alltag. Wer auf Rennstrecken fährt, kann die Freigabe nachrüsten – allerdings mit Konsequenzen für die Garantie.

Ist der BMW M2 alltagstauglich?

Ein Sportwagen mit 480 PS muss nicht ungemütlich sein. Der M2 bietet ein adaptives M-Fahrwerk, das zwischen Komfort und Sport umschaltet, und eine ordentliche Alltagstauglichkeit – zumindest wenn die Straßen nicht allzu schmal sind.

Komfort im Alltag

  • Adaptives Fahrwerk: Komfortmodus für Langstrecken, Sportmodus für Kurven
  • Sitze: M-Sportsitze mit gutem Seitenhalt, aber nicht zu hart für tägliche Fahrten
  • Kofferraum: 390 Liter (Carwow (Vergleichsportal)) – für den Wocheneinkauf ausreichend

Wintertauglichkeit

  • Mit Winterreifen und dem optionalen Allradantrieb (xDrive) fährt sich der M2 auch bei Schnee und Nässe sicher
  • Allerdings gibt es den M2 nicht mit xDrive – er ist serienmäßig heckgetrieben, was im Winter besondere Vorsicht erfordert
  • Erfahrungsberichte auf Motor-Talk (deutsches Forenportal) bestätigen die gute Wintertauglichkeit mit geeigneter Bereifung

Alltagsverbrauch

Der WLTP-Verbrauch liegt zwischen 9,3 und 10,2 l/100 km (Carwow (Vergleichsportal)). In der Praxis sind bei dynamischer Fahrweise 11–12 Liter realistisch, bei sparsamer Gangart auch unter 10 Liter.

Fazit: Der M2 ist kein reines Rennwagen – er lässt sich dank adaptiven Fahrwerks und ordentlichem Kofferraum als Daily Driver nutzen. Für irische Fahrer mit kurvigen Landstraßen ist er eine hervorragende Wahl, solange man den Heckantrieb im Nieselregen im Griff hat.

Was ist schneller, ein M2 oder ein M4?

Der BMW M4 hat mehr Zylinder (R6 vs. R6) und mehr Leistung im Standard (480 PS beim M4 vs. 480 PS beim M2 – die Werte liegen nahe beieinander). Tatsächlich ist der M2 leichter und handlicher, während der M4 auf der Geraden durch den höheren Drehmoment bei höheren Geschwindigkeiten profitiert.

Drei Messwerte zeigen, wer die Nase vorn hat:

Modell PS 0–100 km/h Höchstgeschw. Preis (D)
BMW M2 (G87) 480 4,0 s 250 km/h 77.500 €
BMW M4 (G82) 480 3,9 s (M4 Coupé) 250 km/h ab 95.000 €
BMW M3 Competition 510 3,8 s 250 km/h ab 105.000 €

Die Daten für M4 und M3 stammen von auto motor und sport (Fachmagazin).

Handling

  • M2: kürzerer Radstand (2741 mm) – wendiger in engen Kurven
  • M4: länger (2857 mm) – stabiler bei hohen Geschwindigkeiten
  • Gewicht: M2 ca. 1.625 kg, M4 ca. 1.700 kg – der M2 ist damit leichter und agiler

Preisunterschied

Der M2 ist rund 17.000 Euro günstiger als der M4 – ein deutliches Argument für preisbewusste Sportwagenkäufer.

Der Haken

Der M4 bietet in der Competition-Version 510 PS – damit zieht er auf der Autobahn klar davon. Für Rennstrecken-Fans mag der M4 die bessere Wahl sein, für Landstraßen und Alltag der M2.

Technische Daten im Detail

Alle relevanten Spezifikationen auf einen Blick – zusammengestellt aus offiziellen Quellen Carwow (Vergleichsportal), auto motor und sport (Fachmagazin) und BMW Group Press (Pressemitteilung).

Spezifikation Wert
Motor 3,0-L-R6 Biturbo
Leistung G87 480 PS bei 6.250 U/min
Leistung 2026 473 PS (US-Modell)
Drehmoment 550 Nm bei 2.650–5.500 U/min
Getriebe 8-Gang M Steptronic / 6-Gang manuell
Antrieb Heckantrieb
0–100 km/h (Automatik) 4,0 s
0–100 km/h (Handschalter) 4,2 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h (abgeriegelt)
WLTP-Verbrauch 9,3–10,2 l/100 km
CO₂-Emissionen 212–231 g/km
Kofferraum 390 l
Leergewicht (DIN) 1.625 kg

Vor- und Nachteile des BMW M2

Vorteile

  • Bestehendes Handling durch kurzen Radstand und Heckantrieb
  • Im Vergleich zum M4 deutlich günstiger (ca. 77.500 € vs. 95.000 €)
  • Gute Alltagstauglichkeit: adaptives Fahrwerk, ordentlicher Kofferraum
  • Wahl zwischen Handschalter und Automatik
  • Hohe Tuning-Potenziale (G-Power bietet über 680 PS)

Nachteile

  • Kein Allradantrieb – im Winter vorsichtig fahren
  • Höchstgeschwindigkeit serienmäßig abgeriegelt
  • Verbrauch im Alltag realistisch über 10 l/100 km
  • Innenraum nicht so hochwertig wie im M4
  • Preis für Irland nicht offiziell gelistet

Zeitleiste: Die Entwicklung des BMW M2

  • 2015: Vorstellung des ersten BMW M2 (F87) mit 370 PS
  • 2018: M2 Competition mit 410 PS (S55-Motor) – laut Motor1.com (Fachmagazin) 40 PS mehr als der Vorgänger
  • 2020: M2 CS mit 531 PS und M Driver’s Package (280 km/h) – BMW Group Press (Pressemitteilung)
  • 2023: Neue Generation G87 mit 480 PS
  • 2026: Modellpflege mit 473 PS (US-Spezifikation, Car and Driver (US-Automobilmagazin))
  • 2026: M2 CS angekündigt mit 530 PS

Was ist bestätigt – was bleibt unklar?

Bestätigte Fakten

  • 480 PS für G87 (Carwow (Vergleichsportal))
  • 0-60 mph in 3,7 s (Car and Driver (US-Automobilmagazin))
  • M2 CS hat 530 PS (BMW Group Press (Pressemitteilung))
  • Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h abgeriegelt

Was noch ungeklärt ist

  • Genaue 0-100 km/h-Zeit für G87 (Herstellerangabe fehlt)
  • Offizielle irische Preisliste (nur Gebrauchtangebote)
  • F87 vs. G87: Unterschiede nicht im Detail dokumentiert
  • Offizielle Verbrauchswerte unter realen Bedingungen (Herstellerangaben fehlen für Alltagsszenarien)

Stimmen zum BMW M2

„Pure Bavarian muscle“ – so beschreibt Car and Driver (US-Automobilmagazin) den 2026er M2 nach einem Test auf der Rennstrecke.

„Mit Winterreifen und etwas Fingerspitzengefühl ist der M2 auch im Schnee kein Problem. Der Antrieb ist hecklastig, aber das ESP greift gut ein.“ – Kommentar eines Nutzers auf Motor-Talk (deutsches Forenportal) zur Wintertauglichkeit.

„Der M2 ist kürzer und handlicher als ein M4. Auf der Landstraße fühlt er sich wie ein kleineres, wilderes Auto an.“ – Einschätzung des Vergleichsportals Carwow (Vergleichsportal).

Die Meinungen zeigen: Der M2 ist mehr als nur ein abgespeckter M4 – er hat einen eigenen Charakter, der Puristen anspricht.

Fazit

Der BMW M2 ist ein Sportwagen, der mit 480 PS, agilen Handling und einem vergleichsweise günstigen Preis von rund 77.500 Euro überzeugt. Für irische Käufer stellt sich die Frage, ob ein Gebrauchtimport aus Deutschland sinnvoll ist, da die offizielle Preisliste für Irland fehlt. Der M4 bietet mehr Power und Prestige zum höheren Preis, doch der M2 bleibt die wendigere Wahl für kurvige Straßen. Für denjenigen, der ein echtes Fahrerauto sucht und auf Allrad verzichten kann, ist der M2 die klügere Entscheidung.

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Häufig gestellte Fragen zum BMW M2

Wie hoch ist der Verbrauch des BMW M2?

Der WLTP-Verbrauch liegt zwischen 9,3 und 10,2 l/100 km. In der Praxis sind bei dynamischer Fahrweise 11–12 Liter realistisch, bei sparsamer Gangart auch unter 10 Liter. Die Werte gelten für den G87 und variieren je nach Getriebe und Fahrprofil.

Wie zuverlässig ist der BMW M2?

Der M2 gilt als robust. Der Biturbo-Reihensechszylinder ist aus anderen BMW-M-Modellen bekannt und bewährt. Erfahrungsberichte auf Motor-Talk und in Foren berichten von wenigen typischen Problemen. Für die G87-Generation liegen noch keine Langzeitdaten vor.

Welche Unterschiede gibt es zwischen BMW M2 F87 und G87?

Der F87 (2015–2021) leistete 370 PS (410 PS als Competition), der G87 hat 480 PS. Der G87 ist größer, schwerer und technisch moderner. Der F87 gilt als puristischer und leichter. Offizielle Detailvergleiche fehlen bisher.

Was kostet der BMW M2 in Irland?

Neuwagenpreise sind nicht offiziell gelistet – Händleranfrage erforderlich. Gebraucht finden sich Angebote auf DoneDeal und Carzone zwischen 40.000 und 70.000 Euro, je nach Zustand, Kilometerstand und Baujahr.

Wie sicher ist der BMW M2?

Der M2 ist mit umfangreichen Sicherheitssystemen ausgestattet: ESP, Multiple Assistenzsysteme und eine stabile Karosserie. Offizielle Euro-NCAP-Werte für den G87 liegen noch nicht vor, der F87 erzielte in vergleichbaren Tests gute Bewertungen.



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